Відео

aqui bismarck , psicologo , hay diferentes definiciones pero una que me gusta es esta : "lo que yo creo que soy" , ese es el ego

Muy interesante moreno

Buenas tardes, disculpa ví un casco de la marca edge , y viene con certificación ECER y no ECE. Hay alguna diferencia en eso ,o es falso ?

Me cuesta mucho trabajo dar la vuelta a la derecha 😮‍💨 algún tip?

Siempre es bueno escuchar en un video , en persona, o bien leer acerca de estos temas moteros. En este caso quiero compartir mi opinión en base a lo del vídeo y algunos comentarios......es muy probable por muchos de uds estoy mal en hacer lo que hago en algunas curvas (lo hago en mi auto también). CONVERTIR LA CURVA EN RECTA. No hay para que hacer un esfuerzo extra en ocasiones innecesario, tampoco forzar mis llantas o suspensión, aclaro siempre y cuando la visión en ambos extremos de la carretera te lo permitan. Creo que más bien a muchos motocicletas les gusta presumir su " curveaje" . Si puedes tomar una curva de la manera más sencilla por qué complicarse la existencia ✌🏻🕶️😁

Eres como fortnite. Pero la versión mexicana. Igual de excelente 👌

Dice manejo en ciudad y nos muestra un circuito para manejar motos

Si vas por tercera pista, y pusiste intermitente, y luces altas, y bocina, al cambiarte al central para adelantar es muy probable que el pndj de adelante ya esté quemado y te cierre el paso, lo mejor es un cambio de luces y quedarte en esa pista un minuto. Si ya no se cambió, te devuelves a la central y lo sobrepasas, pero si le haces un festival de luces y bocina, es probable que no se pura mala sangre no te quiera dejar pasar.

Es una FORD-MULA 1 F-15000000 CV turbo pro max power plus limited super Charger inyección 😅

Mi pregunta es: usar la presion que recomienda el fabricante del vehiculo (28 y 33 atras) o la presion que figura en los neumaticos (42 en ambos)? Gracias

Excelente contenido de tu canal, sumamente explicarivo, educativo y sobre todo bien fundamentado, tengo una consulta que no tiene que ver con espejos, ojala puedas o la comunidad pueda ayudar a entender; en la moto cuando la dejo en via publica, pongo alarma, candado de disco y candado de manillar, tal vez exagerado pero en cd mex ya tuve una mala experiencia con los amigos de lo ajeno, la duda o.consulta es respecto al candado de manillar, el cual mantiene accionada la maneta de freno delantero por 4 o 5 hrs, la duda es saber si esto a la larga puede afectar el sistema de freno delantero, es de 1 solo disco hidraulico.... muchas gracias y de nuevo felicidades por tan buen contenido

El centro deasa no se movera solo por retorcerse sobre la moto, la inclinación del cuerpo es irrisoria, por mera conservación del Momento no caerás. El punto de Ryan es ese, lo que hagas no importa, no cambia las leyes de la física, los policías se mantienen erguidos, los corredores se inclinan y ambos por motivos que no tienen que ver con la física. Así mismo, la moto ni siquiera se curva por la inclinación, si no por la curvatura de llanta y de que tan desalineada esten respecto a la otra. La física es absoluta.

Wey, yo solo tengo un traje y es Aldo Conti 😂😂😂

cuando vas a hacer los videos de aduanas?

🤔

Gracias amigo por los consejos, me seran de mucha utilidad.

Muy buena información. Nunca había pensado en la problemática del coche que está esperando en el cruce para girar a la izquierda! (Ciertamente una posición '1' mejora la visibilidad del motorista) Lo tendré en cuenta a partir de ahora...

Eres la hostia Andrés !!!! 😂😂😂😂👌🏻👌🏻👌🏻

🤣🤣🤣🤣🤣🤣👌🏻🇪🇦

Increíble video, la información súper bien explicada, estoy iniciando en el mundo de las motos y estos videos me están ayudando mucho 😊❤

🤣🤣🤣🤣🤣🤣😉👌🏻👌🏻👌🏻🇪🇦

Andrés, tú y tu canal sois los mejores !!!!!! 😂😂😂😂😉👌🏻🇪🇦

😂😂😂😂😂👌🏻🇪🇦 Un fuerte abrazo desde Barcelona !!!!!

Muy buen video! Claramente explicado, en detalle. Me ayuda mucho, gracias. Justo eatoy en esto y estaba muy confusa, ahora comprendo mucho mejor la técnica. Gracias mil!!!

Jajajaja me sentí mal por unos momentos soy invisible😂😂😂😂😂

No fue al lado el ruido, y eso cambia la situación.

Soy motociclista y tengo una lesión crónica, culpa del motociclista? No, del auto que se atravesó

Son "regegos" y es difícil que acepten que otra persona que no llevá lo mismo que el manejando moto!

Andrés! Hace rato no te veía, fue porque estaba debatiendo con derechairos! Pero ya estoy aquí nuevamente! Oye? Que onda con las micas que se pegan en los retrovisores para evitar que se empañen con la lluvia? Son buenos?

Realmente estos consejos de posiciones salvarán infinidad de vidas. Gracias

Tu canal es de lo mejor de habla hispana, saludos desde España

Excelente instructor. Un gran maestro, con el "don" de enseñar, además de muy ameno y divertido. Me encantaría tomar un curso presencial contigo Andrés. Gracias. Saludos

Muy buen video!!! De lo mejor y más completo que vi. Super util. 💪💪💪

Excelente "clase" Tks

Andresito, eres cojonudo !!! 😉👌🏻💨💨💨 Un abrazo desde España !!!!

Muy interesante. Vivo en España, aquí es obligatorio circular por la derecha. Solo se circula por la izquierda para adelantar. Pero me ha resultado interesante. Mañana empiezo mi aventura como conductor de moto. En mi caso es un scooter de 125 CC. Pero como digo ..el asunto de tener visibilidad, dejarse ver y las mejores posiciones para la seguridad ..muy importante. Gracias por el vídeo..

Hola, muy buen video. Tengo una pregunta, yo no soy motero en sentido de que no ando de ciudad en ciudad o salir a todos lados como forma dd vida. Pero puedo consuderarme uno o tengo que ser cono otros? Gracias

SUPER BIEN EXPLICADO...BESTIAL, ME ENCANTÓ...OLE TÚ 👏👏👏

11:11 a un amigo lo alcanzó una moto cuando se bajaba , encima se escapó el tipo y le rompió una costilla haha.

Soy novato en moto cuál es la última seña q realizó me quedé pensado

Hola!! En seguridad en cuestiones de un accidente que tan resistente es? Saludos desde ecuador 🖐🏻

Me salió de recomendados en el video sobre contra manillar de Fornine, estaba viendo muchos videos sobre el tema, más de 20 me llegue a ver y en canales con millones de subs, pero ninguno explica tan bien como este video y en realidad es un diamante en bruto para el tema sobre motos al instante convirtiendose en uno de mis canales favoritos, explicado a detalle, ejemplos teóricos prácticos y buena calidad en los videos 🎉 =D

Excelente, muy informativo y bien explicado

🎯 Key points for quick navigation: 00:00 *🏍️ Introducción y factores a considerar al comprar un casco* - Importancia de elegir un casco certificado, - Factores como el tipo, talla, peso, y comodidad. 01:29 *🛡️ Certificaciones de cascos y su propósito* - Pruebas de resistencia que garantizan el desempeño, - Instituciones que otorgan las certificaciones. 02:23 *🇺🇸 Certificación DOT: Definición y requisitos* - Origen y significado de DOT (Department of Transportation), - Norma FMVSS 218 y su aprobación en EE.UU. 03:39 *📜 Historia y evolución de la norma FMVSS 218* - Modificaciones desde 1974 hasta 1996, - Relevancia de estas modificaciones en la certificación DOT. 04:44 *🔬 Pruebas para la certificación DOT* - Exposición a humedad, bajas y altas temperaturas, y agua, - Pruebas de impacto, penetración, y resistencia de la correa. 08:29 *👓 Visión periférica y críticas a la certificación DOT* - Requisitos de visión periférica mínima, - Proceso de auto-certificación por fabricantes, - Inspecciones aleatorias y multas por incumplimiento. 10:18 *⚖️ Conclusión sobre la certificación DOT* - Argumentos a favor y en contra de la certificación, - Importancia de tener un casco certificado comparado con uno sin certificación. Made with HARPA AI

Impecable informacion! muy agradecido excelente contenido

Don Andrés: Saludos desde Colombia,para agregar,el estado físico del piloto,hacer ejercicio,ejercitarse.El piloto necesita fuerza para mover la moto, mediante el ejercicio el piloto mejora sus habilidades motoras para poder maniobrar la máquina,saludo motero 🏍️👍

Buenas noches, me queda claro tu video Andres, ahora tambien puedo frenar con el trasero?

Me acabó de caer haha por eso estoy aquí Muy buena información saludos 🤗

Gracias